Bicicletas de motocross de 4 tiempos
Ventaja: motor Zongshen NB300
solo cilindro
De cuatro tiempos
refrigeración por agua
cámara aérea
Culata inclinada
cuatro válvulas
Eje de equilibrio de sexta marcha
Bienvenido al mundo de las motos de motocross de cuatro tiempos, la última innovación en motocross. Nuestras motos de motocross de cuatro tiempos cuentan con un árbol de levas en cabeza monocilíndrico, de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, culata inclinada, cuatro válvulas y eje de equilibrio de seis velocidades, lo que ofrece niveles inigualables de potencia y rendimiento.
Desde la punta del manillar hasta la potencia del motor, estas máquinas todoterreno de cuatro tiempos están diseñadas para ofrecer un rendimiento excepcional. Las culatas inclinadas garantizan un funcionamiento suave y una compresión mejorada para una transferencia de potencia más eficiente. Cuatro válvulas reducen la necesidad de movimiento hacia adelante y hacia atrás, mejorando la respuesta y la eficiencia del combustible. Finalmente, un eje de equilibrio de seis velocidades aumenta la resistencia y la durabilidad al mismo tiempo que reduce la vibración.
Gracias a la incorporación de estas características avanzadas, nuestras motos de motocross de cuatro tiempos ofrecen una combinación inigualable de potencia y velocidad con el mínimo esfuerzo. Entonces, si estás listo para llevar el todoterreno al siguiente nivel, toma una de estas motos de cross de cuatro tiempos y prepárate para tu vida.
| Motor (ZS174MM) | Zongshen NB300 monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por agua, árbol de levas en cabeza, culata inclinada, cuatro válvulas y eje de equilibrio de seis engranajes |
| Desplazamiento (ml) | 279,5ml |
| Diámetro × Carrera | 74×65 |
| Máximo poder | 18,5/8500kw/(r/min) |
| Par máximo | 23/7000N.m/(r/min) |
| Índice de compresión | 10.7:1-11.3:1 |
| Método de lubricación | Salpicaduras de presión |
| Modo de embrague | Tipo multiplaca húmeda manual |
| Modo de cambio de marchas | Transmisión de dos etapas de malla constante Transmisión de seis velocidades |
| Modo de encendido | Tipo de almacenamiento de energía capacitivo |
| Modo de inicio | Arranque electrico |
| Marco | Estructura de acero de alta resistencia |
| Columna de dirección | Columna de dirección ligera CNC de alta resistencia |
| Silenciador | Silenciador de paquete de contrapresión de aleación de aluminio |
| Amortiguadores delanteros | Amortiguador delantero en negrita ajustable bidireccional hacia arriba y hacia abajo 54 φ- sesenta φ |
| Amortiguadores traseros | Bolsa de aire ajustable bidireccional hacia arriba y hacia abajo, absorción de impactos trasera audaz |
| Freno de disco delantero | Sistema de freno delantero hidráulico con bomba de doble pistón |
| Freno de disco trasero | Sistema de freno trasero hidráulico con bomba de un solo pistón |
| tenedores | Horquilla plana de aleación de aluminio de alta resistencia. |
| Borde | Anillo de aleación de aluminio de alta resistencia Núcleo de tambor de aleación de aluminio de alta resistencia |
| Neumático | Neumático Yuanxing delantero 90/100-21 trasero 120/90-18 |
| Largo ancho alto | 2170mm*810mm*1300mm |
| Claridad del piso | 290 mm |
| Altura del asiento | 950 mm |
| Volumen del tanque de combustible | 8L |
| Distancia entre ejes | 1490 mm |
| Peso en vacío | 120 kilos |








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